[saigonso2071]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

keo chống rò rỉ nước giới hạn vận dụng :

¬ chống thấm nước bề mặt tường ngoài.chống thấm vệ sinh

¬ bề mặt gạch men.

¬ Trần nhà, sân trước, ban công, bồn hoa.

đặc tính sản phẩm :

• trả thẩm mỹ và chống nóng, Có thể điều phối những loại màu, sau lúc tô lên mặt phẳng tạo thành lớp Có thể không thấm nước sở hữu tính dẻo cao.
• Kiểu đơn chất, làm dễ dàng, ko phải kết hợp có chất liệu khác, lắp đặt liền mạch thành Hình không sở hữu đường rạn nứt.
• kiểu dáng sở hữu trả tiếp thu nước, Có thể làm của bề mặt ẩm ướt, sau lúc tô lên bề mặt thành lớp Rất có thể chống tia tử ngoại UV and tính chịu nước danh tiếng.

độc ác LIỆU kỹ thuật :



Hạng mục thí điểm

đơn vị

Tỉ lệ

bí quyết thử nghiệm



Cường độ đông

%

58 . 4

A S T M D 2369



Tỉ lệ dãn nở

%

4 4 0

C N S 8645



thí điểm lần lượt

KGF/Cm[sup]2[/sup]

2 . 4 9

A S T M D 1002 (ván thép)



thí điểm thấm nước (lỗ lông kim)



không thấm, ko rạn nứt

C N S 10146 (1 KGF/cm[sup]2[/sup], 30 MIN)



Nhiệt độ giòn hóa



không có đường nứt

để trong nhiệt độ 20°C/ 1 giờ



Chịu đựng 1% H[sub]2[/sub]SO[sub]4[/sub]



ko dị dạng

C N S 4447 (Trong phòng 24 giờ)



Chịu 5% NaOH



không quái dị

C N S 4447 (Trong phòng 24 giờ)



Chịu đựng 3% NaCl



ko quái dị

C N S 4447 (Trong phòng 24 giờ)



Độ cứng



A 64/S

A S T M D 2240



Độ kết dính

C P S

4 7 0 0

C N S 5607



Chống UV

KCAL/MHðC

không sở hữu đường rạn nứt

A S T M G 154 (QUV chiếu 168 giờ)



Tỉ lệ truyền nhiệt



0 . 0 Một vài 5

C N S 7332



kiểu thiết kế màng sơn



bề ngoài bình thường

C N S 10756 - 1



Trạng thái : Chất lỏng

tính chất : Keo sữa



Màu : xanh lá, màu xám…

Mùi vị : không



PH : 7-8.5

Độ nóng chảy : 100°C



Nhiệt phân bố điểm ảnh : của 350°C

ko nhạy lửa



Nhiệt độ tự nhiên : không tự cháy

Cực hạng nổ : không



tỷ lệ : 1.03

độ phân giải : 100% hòa tan sở hữu nước





BẢO QUẢN :

để mặt hàng nơi thoáng mát & mát dịu, thời gian bảo quản 24 tháng.

Nguồn: http://nhaankhang.com/san-pham/keo-c...-sl800-40.html

tính ổn định and PHẢN ỨNG :

trả ổn định : thuộc tính hóa học and vật lí đều ổn định.

Phản ứng tai hại vào tình trạnh đặc thù : không đc dùng nhằm đốt.

tình trạng phải hạn chế : để mặt hàng xa Power lửa.

bí quyết dùng :

Trước khi sử dụng cần quậy đều thành dạng lỏng. Nếu khí hậu oi bức hoặc hàng quá đặc, Rất có thể của vào lượng nước ưng ý (khoảng 2%), rồi quậy đều nguyên liệu. cách thức lắp đặt dễ dàng ( sử dụng kì cọ sơn & lăn sơn Rất có thể hoàn thành một tác phẩm lớn.)

chú ý khi lắp đặt :

• tránh lắp đặt lúc nhiệt độ nhỏ hơn 5°C.
• Thời gian khô cứng dao động một.5 ~ Những giờ sau lúc cung cấp.
• khi làm trên ván thép màu, nếu nhiệt độ khí hậu quá cao dẫn đến ván thép quá nóng, nhằm chắc chắn tính chất hàng sở hữu hiệu quả uy tín Nên xả nước hạ nhiệt độ of ván thép.
• Kết cấu vữa thú vị Nên bảo dưỡng 28 ngày, cung cấp sau thế hệ bảo dưỡng sẽ đạt tiện ích cao.
• bề mặt lắp đặt gìn giữ khô cạn, nếu có nơi ứ nước Nên xử lí sạch sẽ & khô.
• khi thi công Có nên hạn chế trường hợp độ dày không đều độ.

phương thức lắp đặt :

* thi công chống nước lớp giữa

Nên nhằm lớp sơn lót chống thấm hoàn toàn khô cứng rồi quét keo màu chống nước đơn chất SL – 800.

* lắp đặt chống nước mặt phẳng

Sau lúc lớp không thấm nước khô ráo, dùng chất không thấm nước SL – 800 hoàn thành sản phẩm không thấm nước mặt phẳng.

* Cây lăn sơn, cọ sơn cung cấp ướt trước lúc làm. Tùy theo nhiệt độ khí hậu, giữa những lớp vật liệu, sơ bộ khô cứng dao động 2 ~ 4 giờ, tổng thể thi công khô cứng cần trên 6 ~ 8 giờ.

xem thêm:

>> thi công chống thấm

[vithao1s8]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Cứ viết ra đây, nếu bạn đủ tâm huyết hỏi thì có nhiều câu trả lời ý nghĩa đấy!

[vithao1s8]

“Ở VN đừng mơ xe hơi rẻ” - câu nói này đúng cả khi thuế nhập cảng từ thị trường ASEAN đang giảm sâu, hay giá xe du nhập rẻ “giật mình” từ thị trường Ấn Độ.

Đáng nói, hiện mức giá bán ra cho mỗi chiếc Hyundai i10 đến tay người tiêu dùng từ 360 - 450 triệu đồng tùy dòng số tự động, số sàn. Giá thành mỗi chiếc xe NK bao gồm giá xe tại cửa khẩu bên nhập (giá CIF), thuế NK, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế VAT và phí khác.

Ngoài thuế suất cao, để chiếc xe hơi được lăn bánh trên đường, người dân còn phải chịu rất nhiều mức phí gồm: phí cấp biển số (2 - 20 triệu đồng tùy địa phương), phí đăng kiểm (240.000 - 560.000 đồng/lần kiểm định), phí cấp giấy chứng thực đảm bảo an toàn kỹ thuật (50.000 - 100.000 đồng/lần), phí bảo trì đường bộ (1,4 triệu đồng/năm), bảo hiểm nghĩa vụ dân sự, bảo hiểm vật chất, phí thử nghiệm khí thải (xe dưới 7 chỗ là 16 triệu đồng/lần), phí cấp giấy dán nhãn năng lượng (100.000 đồng).

Như vậy, nếu mỗi chiếc Hyundai i10 có giá CIF là 85 triệu đồng, thì sau khi cộng thuế NK (70% tính theo giá CIF), thuế TTĐB (35%, tính sau khi cộng thuế NK), thuế VAT (10%, tính sau khi cộng giá CIF cùng thuế NK và thuế TTĐB) thì tổng giá trị chưa đến 220 triệu đồng. Với giá bán từ 360 - 450 triệu đồng, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng đã tăng chí ít 300%, sau khi phải gánh nặng thuế và lãi cho các doanh nghiệp (DN) NK. Sau khi trừ thêm uổng khác (gồm nhà xưởng, bến bãi, nhân lực, lợi nhuận...), DN bán xe lãi trên 100 triệu đồng.
Với thị trường ASEAN, dù thuế suất NK đã giảm từ 40% xuống 30% từ đầu năm 2017, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng vẫn cao hơn rất nhiều lần giá NK. Cụ thể, theo ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty ô tô Thiên An Phúc, giá một chiếc Toyota Fortuner từ Indonesia về đến cảng VN là 27.500 USD (tương đương 700 triệu đồng tính theo tỷ giá ngày nay), nhưng giá đến tay người tiêu dùng là hơn 1,3 tỉ đồng, chênh ít ra 600 triệu đồng.