Rất nhiều câu hỏi hay nêu ra là vì sao nồi xe sh lại liên hệ tới khả năng êm của xe tay ga.Câu đáp rất ngắn gọn, các bạn cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì bạn điều khiển sức mạnh của xe sh theo cách sang và vào số, vào số 1 vặn ga thì xe bật lên, sang số để máy xe ổn định và êm hơn ít bị hỏng tua. Đương nhiên là khi đang đi với tốc độ ngẫu nhiên, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải vào số, ra số 4 qua xe cũng được nhưng kém, trả nhấp về số 3 sẽ vượt dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe scooter thì ngược lại, người điều khiển xe tuyệt đối không thể nắm được nguyên tắc truyền động, hầu hết họ làm được là tới và xuống ga, hệ số chuyển động được quyết định hết bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động làm việc hết (có nghĩa nôm na là nó tự chuyển số). Nhảy vào và nồi xe tay ga hay là ý khác của việc biến đổi cấu trúc “tự động sang số” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các quy tắc làm việc của nồi xe khi tiến hành làm nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 4 thành phần có thể gây để nhằm quyết định gián tiếp đến vận tốc, độ êm và tốc độ tối đa cũng như độ tiêu thụ xăng của xe tay ga
– Góc ngã và độ ép sâu của chén nồi và fan
– Độ nặng nhẹ của nồi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường chạy của bi trong chén bi
Nguyên tắc làm việc của các bộ phận này nôm na như sau:
– Độ dốc của chén nồi càng dốc thì tua máy càng nhỏ, có nghĩa là xe càng đầm nhưng ì hơn.
– Khối lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng yếu và xe mạnh hơn (tăng tốc lẹ y như việc chuyển từ số 2 sang số 1 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 150i Ý 
bột cá biển đạm 45 làm phân bón lh 0963897208
Dạng hẹp
