Theo báo điện tử uy tín Edmunds.com, tỷ lệ khách hàng mua xe thể thao đa dụng (SUV) tại Mỹ tăng đáng kể trong thời gian gần đây, trong khi lượng khách mua xe hybrid và xe điện lại giảm. căn do chính của hiện tượng này là do giá xăng giảm mạnh.
>> http://xegiatot.vn/showthread.php?84...429#post255429
Cụ thể, theo Edmunds, khoảng 22% khách đã giao dịch mua bán xe hybrid và xe điện của họ trong năm 2015 đã mua một chiếc SUV mới, tăng từ tỷ lệ 18,8% của năm ngoái và tăng gần gấp đôi so với tỷ lệ 11,9% trong 3 năm trước.
Về tổng thể, chỉ 45% khách mua xe hybrid và tàu điện tìm mua một mẫu xe na ná khi bán xe cũ, giảm mạnh từ mức 60% của năm 2012. Đây là lần trước tiên trong lịch sử, tỷ lệ khách mua xe rưa rứa thay thế giảm xuống dưới 50%.
>>
http://saohoa.vn/noi_dung/1304729/To...015420598.html
Giá xăng giảm, xe hybrid, xe điện ế ẩm hơn
Cũng theo tính toán của Edmunds, giá xăng giảm khiến việc sở hữu xe SUV hay những mẫu xe thường (không phải hybrid hay xe điện) cho hiệu quả kinh tế cao hơn, nên họ bỏ qua nghĩa vụ với môi trường. Tờ báo này tâm tính, tại thời điểm tháng 10/2012, giá xăng tại Mỹ là 4,67 USD/gallon và phải mất 5 năm tiền xăng để xóa khoảng cách về giá giữa một mẫu xe hybrid và xe thường, chẳng hạn một chiếc Toyota Camry LE Hybrid ( giá 28.230 USD) và một chiếc
Toyota Camry LE (24.460 USD).
ngày nay giá xăng trung bình chỉ 2,27 USD/gallon, khiến thời kì để cân bằng khoảng cách về giá nêu trên lên gấp đôi (10,5 năm); đồng nghĩa với việc mua một chiếc xe thường và đổ xăng chạy hơn 10 năm mới bằng uổng mua một chiếc hybrid cùng loại. Đây là một trong những chủ chốt khiến người tiêu dùng Mỹ quay lưng với xe hybrid và tàu điện khi giá xe ban sơ quá cao, cho dù mức tiêu hao nhiên liệu khi vận hành giảm đáng kể và thậm chí bằng 0 (tàu điện).
Giá xăng giảm, xe SUV đắt hàng
Dạng hẹp
