Nhiều câu hỏi thường đặt ra là tại sao nồi xe sh lại liên quan tới độ đầm của xe sh.Câu trả lời rất đơn giản, các bạn cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì bạn lái độ bền của xe sh bằng cách đổi và vào số, vào số 1 vặn ga thì xe bật lên, sang số để máy xe ổn định và êm hơn không bị hỏng tua. Tuy nhiên là nếu đang chạy với vận tốc bất kỳ, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải vào số, ra số 4 vượt xe cũng tốt nhưng kém, trả nhấp về số 4 sẽ vượt dễ hơn rất nhiều.
Xe scooter thì ngược lại, người điều khiển xe hoàn toàn không thể nắm được hệ thống truyền động, hầu hết họ tạo được là tới và thả ga, tỷ số chuyển động được lấy hoàn toàn bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động làm việc hết (có nghĩa sâu xa là nó tự sang số). Nhảy vào và nồi xe sh hay là ý khác của mục đích biến đổi cơ cấu “sang số tự động” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các quy tắc làm việc của nồi xe khi thực hiện độ nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 3 thành phần có thể gây để nhằm quyết định trực tiếp đến vận tốc, độ đầm và max speed hoặc là mức sử dụng xăng của xe sh
– Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ nặng nhẹ của bi
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường chạy của bi trong chén bi
Nguyên tắc hoạt động của các hệ thống này đơn giản như sau:
– Độ dốc của chén bi càng dốc thì tua nồi càng nhỏ, có nghĩa là xe càng êm nhưng ì hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (bức tốc nhanh giống việc đổi từ số 2 sang số 1 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 125i Việt Nam 
Làm gì tìm trung tâm độ nồi xe SH 150i Ý cực độc ở khu vực Thanh Hóa
Dạng hẹp
