Rất nhiều question hay đặt ra rằng vì sao nồi xe sh lại liên quan tới khả năng êm của xe sh.Câu đáp rất đơn giản, các biker cứ mơ xe số mình đi, thì bạn điều khiển độ bền của xe theo cách đổi và vào số, để số 1 vặn ga thì người lái chồm lên, sang số để máy xe đều và đầm hơn không bị hỏng tua. Đương nhiên là nếu đang chạy với tốc độ bất kỳ, nếu mong xe mạnh bắt buộc phải vào số, ra số 4 vượt xe cũng tốt nhưng kém, trả nhấp về số 2 sẽ qua dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe sh thì ngược lại, người lái xe tuyệt đối không thể nắm được nguyên tắc truyền động, tất cả họ tạo được là tới và xuống ga, hệ số truyền động được quyết định hoàn toàn bằng hoạt động nồi của xe, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa nôm na là nó tự động sang số). Can thiệp và nồi xe tay ga hay là ý khác của mục đích biến đổi cơ cấu “sang số tự động” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các nguyên lý làm việc của nồi xe khi tiến hành độ nồi
làm NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 3 chi tiết có thể can thiệp để nhằm tác động gián tiếp đến vận tốc, độ êm và tốc độ tối đa cũng như mức sử dụng xăng của xe tay ga
– Góc ngã và độ ép sâu của chén nồi và fan
– Độ nặng nhẹ của nồi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên tắc làm việc của các bộ phận này đơn giản như sau:
– Độ nghiêng của chén bi càng nghiêng thì tua nồi càng nhỏ, có nghĩa là xe càng đầm nhưng ì hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc đổi từ số 2 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 125i Ý 
Tư vấn lắp đặt giá kệ siêu thị uy tín
Dạng hẹp
