Quảng Ninh không chỉ nức danh với Vịnh Hạ Long,TP Hạ Long, Yên Tử, TP Uông Bí mà còn được biết đến với cảng contener nước sâu Cái Lân. Cảng gồm 8 cầu tàu, 2 bến bốc xếp contener và 2 bến nghiêng; Kho chưa có diện tích lên tới 10.000 m², bãi chứa hàng hóa có diện tích 17.000 m²; Thiết bị bốc dỡ: 1 cẩu 20 tấn, 2 cẩu 30 tấn, 2 cẩu 50 tấn di động, 3 cẩu 70 tấn và một số cẩu di động từ 8 đến 10 tấn khác; Khả năng cập tàu: Tàu từ 1 đến 5 vạn tấn có thể cặp bến; Khả năng xếp dỡ: từ 5 đến 8 triệu tấn/năm. Đây được coi là bến cảng Quốc tế lớn của Việt Nam nói chung và của Quảng Ninh nói riêng trong cụm cảng Hòn Gai, như cầu giao thương và vận tải hàng hóa,
chuyển phát nhanh Quảng Ninh, của khu vực này giờ đây ngày càng trở lên nờm nợp hơn bao giờ hết.
Từ cảng Cái Lân hàng hóa, contener được kết nối với các cảng mai mối thuộc hệ thống cảng biển Việt Nam như Nghi Sơn, Sơn Dương, Vũng Ánh, Tiên Sa, Sa Kì, Hiệp Phước, Cát Lái, Cần Thơ…Trong đó tuyến vận chuyển Hiệp Phước, Cát Lái thuộc cảng Hồ Chí Minh được liên kết và đẩy mạnh với số lượng hàng hóa chuyên chở tới đây lớn các hệ thống
chuyển phát nhanh Hồ Chí Minh từ cảng được kết nối đi phân phối một cách nhanh chóng hơn.
Năm 2013 Ngày 13/12, thương cảng nước sâu nằm bên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) đã kết thúc tuổi I xây dựng, đưa vào dùng 3 bến mới. Các bến 5-6-7, được khởi công từ tháng 9/2000, với vốn đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng, nay có năng lực đón tàu 4 vạn tấn đầy tải. Luồng tàu hiện sâu 8,1 m, về lâu dài khi nhu cầu lưu thông tăng cao sẽ nạo vét xuống 10 m. Theo Bộ Giao thông chuyển vận, Cái Lân có điều kiện tự nhiên lý tưởng để xây dựng cảng nước sâu bởi khu vực cảng và luồng dẫn tốc độ sa bồi chậm, lại nằm trong vịnh Bãi Cháy nên che chắn được gió bão. Việc đưa vào hoạt động 3 cảng mới này góp phần đẩy mạnh lưu lượng hàng hóa tại cảng nước sâu Cái Lân theo kịp với tốc độ phát triển của sơn hà và nhu cầu xuất nhất hàng hóa.
Kết nối dịch vụ vận chuyển toàn quốc.
Cùng tìm hiểu cảng nước sâu Cái Lân
Dạng hẹp
